Bayerns Busbranche vor dem Kollaps: Warum der öffentliche Dienst in Gefahr ist
Admin UserBayerische Busbranche warnt vor Unterfinanzierung im ÖPNV - Bayerns Busbranche vor dem Kollaps: Warum der öffentliche Dienst in Gefahr ist
Deutschlands Busbranche steckt in der Krise – vor allem in Bayern kämpfen Unternehmen ums Überleben. Betreiber sehen sich mit einem massiven Fahrermangel und wachsenden finanziellen Belastungen konfrontiert. Ohne schnelle Hilfen droht in ländlichen Regionen der Zusammenbruch des Öffentlichen Dienstes, was ganze Gemeinden von der Versorgung abschneiden würde.
Besonders dramatisch ist die Lage in Ostbayern, wo rund 220 kleine und mittlere Busunternehmen den öffentlichen Nahverkehr aufrechterhalten. Diese Betriebe sind das Rückgrat der Mobilität im ländlichen Raum – doch viele können ihre vertraglichen Verpflichtungen für Linien- und Schulverkehr nicht mehr erfüllen. Ein Mangel von etwa 4.000 Busfahrern verschärft die Situation zusätzlich: Einige Unternehmen müssen Fahrpläne kürzen oder Strecken komplett streichen.
Franz Löffler, Landrat des Landkreises Cham, warnt vor dem Kollaps: „Den Landkreisen fehlen schlicht die Mittel, um den Öffentlichen Dienst zu finanzieren.“ Er fordert Bund und Land auf, endlich stabile Rahmenbedingungen zu schaffen, bevor die Versorgung weiter zusammenbricht. Der Landesverband Bayerischer Omnibusunternehmer (LBO) unterstützt diese Forderung und pocht auf langfristige Finanzierungssicherheiten statt kurzfristiger Notlösungen. Bereits Ende 2025 legte die Bayerische Busbetreibervereinigung (BayBus) ein Rettungspaket vor. Es sieht vor: - Soforthilfen in Höhe von 2 Milliarden Euro aus Bundesmitteln, um die Defizite 2025 im öffentlichen und Schulverkehr auszugleichen. - Eine dauerhafte Bundesbeteiligung von 40 Prozent an den Investitionskosten für den Regionalverkehr. - Die Aussetzung der Schuldenbremse für Verkehrsinfrastruktur sowie staatliche Liquiditätsgarantien, um Insolvenzen von Betrieben zu verhindern.
Doch es geht nicht nur um Geld: Der LBO drängt zudem auf fairere Verträge, weniger Bürokratie und Reformen bei den Führerscheinregelungen. Nur so ließen sich dringend benötigte Fahrer gewinnen und halten – und Unternehmen könnten effizienter arbeiten, argumentiert der Verband.
Ohne rasches Handeln drohen flächendeckende Ausfälle im bayerischen Busnetz. Die vorgeschlagenen Maßnahmen zielen darauf ab, die Finanzierung zu stabilisieren, den Personalmangel zu lindern und die Grundversorgung zu sichern. Nun liegt es an Bund und Ländern, ob sie die Forderungen der Branche aufgreifen – oder zusehen, wie ein zentraler Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge wegbricht.
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