Brexit lässt britische Autoindustrie um 21 Prozent einbrechen – was jetzt kommt
Elias Braun
Brexit lässt britische Autoindustrie um 21 Prozent einbrechen – was jetzt kommt
Die anhaltende Unsicherheit durch den Brexit belastet die britische Automobilindustrie weiterhin schwer. Die Fahrzeugproduktion ist drastisch eingebrochen, während Investitionsentscheidungen wegen der Angst vor einem ungeregelten EU-Austritt auf Eis liegen. Große Akteure ergreifen nun Maßnahmen, um sich auf mögliche negative Folgen vorzubereiten.
Die britische Automobilproduktion ist in diesem Jahr bisher um 21 Prozent zurückgegangen. Auch die Verkäufe gingen zurück – im gleichen Zeitraum verzeichnete die Branche einen Rückgang von 3 Prozent. Zusätzlich setzt neue Prüfvorschriften die Hersteller unter Druck: Durch das WLTP-Verfahren (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) hat sich die Anzahl der erforderlichen Tests pro Fahrzeugvariante um das Zehn- bis Hundertfache erhöht.
Die Hersteller und Zulieferer können es sich nicht leisten, auf klare Vorgaben der Regierung zu Handelsfragen zu warten. Sie müssen jetzt Investitionsentscheidungen treffen, um schwere Störungen zu vermeiden. Selbst nach dem Brexit werden über die Hälfte aller in Großbritannien produzierten Fahrzeuge weiterhin EU-Vorschriften erfüllen müssen. Unterdessen hat der Flughafen Heathrow 1,6 Milliarden Pfund gesichert, um sich gegen Brexit-bedingte Herausforderungen zu wappnen.
Die Position Großbritanniens als europäischer Drehkreuz wird sich voraussichtlich nach dem Brexit schwächen. Ein ungeregelter Austritt im Oktober 2019 könnte zu lähmenden Störungen in der gesamten Branche führen. Jahre der Unsicherheit haben die Investitionen in die Automobilproduktion bereits gedämpft.
Die Branche muss schnell handeln, um mögliche Brexit-bedingte Schäden zu begrenzen. Fabriken, Zulieferer und Logistikdienstleister stehen unter Druck, sich anzupassen. Ohne klare Handelsabkommen bleibt das Risiko weiterer Rückgänge in Produktion und Verkäufen hoch.
