Deutsche Post und Ford entwickeln neuen elektrischen Liefertransporter Streetscooter XL
Elias Braun
Deutsche Post und Ford entwickeln neuen elektrischen Liefertransporter Streetscooter XL
Deutsche Post und Ford kooperieren bei neuem elektrischem Lieferfahrzeug
Die Deutsche Post und Ford haben eine Partnerschaft geschlossen, um einen neuen elektrischen Liefertransporter zu entwickeln. Im Rahmen der Zusammenarbeit entsteht der Streetscooter XL auf Basis des Ford-Transit-Fahrgestells – ein Schritt der Post hin zu größeren Elektrofahrzeugen. Die Produktion soll im Juli 2017 anlaufen, mit dem Ziel, bis Ende 2018 Tausende dieser Modelle auf die Straße zu bringen.
Bisher war die Deutsche Post mit ihrer Marke Streetscooter der einzige Anbieter kleiner elektrischer Lieferfahrzeuge. Nun erweitert das Unternehmen sein Portfolio um größere Modelle – durch die Zusammenarbeit mit Ford. Der neue Streetscooter XL nutzt ein Transit-Fahrgestell, das ohne Antriebsstrang geliefert wird – eine zentrale Voraussetzung im Ausschreibungsverfahren der Deutschen Post.
Das XL-Modell wird mit einer schwereren Batterie ausgestattet, die fast 400 Kilogramm wiegt, sowie einem leistungsstärkeren Elektromotor. Die Ingenieure gehen von einer Reichweite von über 100 Kilometern unter allen Wetterbedingungen aus. Auch die Ladeinfrastruktur wird verbessert: Geplant ist, die Ladeleistung in den Depots auf 11 kW über Nacht zu erhöhen; zudem werden Gespräche über eine 22-kW-Option geführt.
Jürgen Gerdes, Vorstandsvorsitzender der DHL-Sparte Post & Paket, lobte Fords moderne Plattform und die Fähigkeit, Fahrzeuge in großer Stückzahl zu produzieren. Er rechnet damit, dass der Streetscooter XL etwa zwölf Jahre im Einsatz bleiben wird. Parallel strebt die Streetscooter GmbH an, bis zu 20.000 kleinere Elektrotransporter pro Jahr herzustellen und diese auch an andere Unternehmen zu verkaufen.
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Die ersten Streetscooter XL-Modelle sollen Mitte 2017 ausgeliefert werden, bis Ende 2018 werden mindestens 2.500 Fahrzeuge im Einsatz sein. Die Kooperation zwischen Deutsche Post und Ford unterstreicht den Trend zu größeren, langlebigen Elektro-Lieferfahrzeugen. Gleichzeitig eröffnet das Projekt anderen Unternehmen die Möglichkeit, die kleineren Elektrotransporter von Streetscooter zu nutzen.
