IAA Mobility 2025: Wie die Autoindustrie ihre Zukunft neu erfindet
Deutschlands Autoindustrie treibt ehrgeizige Pläne voran – zur Eröffnung der IAA Mobility in München
Die Branche setzt auf mutige Vorhaben, während in München die IAA Mobility ihre Tore öffnet. Die Messe ist das erste große Branchentreffen, seit Forderungen nach Reformen nach den jüngsten politischen Verschiebungen lauter geworden sind. Mit 49,3 Millionen zugelassenen Pkw bleibt der Sektor trotz wachsender Bedenken hinsichtlich Nachhaltigkeit und Infrastrukturdefiziten eine dominierende Kraft im Verkehrssektor.
Die IAA, die sich mittlerweile breiteren "Mobilitätsthemen" widmet, findet zu einem entscheidenden Zeitpunkt statt. Nach dem jüngsten Umbruch in der Industriepolitik geriet sie als erstes in den Fokus der Umgestaltung. Politiker wie Markus Söder präsentierten etwa einen "Zehn-Punkte-Plan zur Rettung der Autoindustrie". Dieses Konzept, das im Februar 2025 gemeinsam vom Strategiedialog Automobilwirtschaft (SDA) und der grün-schwarzen Landesregierung Baden-Württembergs veröffentlicht wurde, fordert eine schnellere Elektrifizierung, Lockerungen bei den Flottenemissionsvorgaben und eine Überarbeitung der CO₂-Strafen.
Die Stimmung in der Branche ist optimistisch – vor allem beim Export von Elektrofahrzeugen. Doch Politiker wie Cem Özdemir (Grüne) und Thomas Hagel (CDU) knüpfen staatliche Fördergelder an Arbeitsplatzsicherheit und lokale Wertschöpfungsketten. Gleichzeitig wurden Umweltziele in der Neuausrichtung der Branche komplett hintangestellt.
Die öffentliche Haltung spiegeln die Stärke der Industrie wider: 85 Prozent der Deutschen geben an, in den nächsten zehn Jahren nicht auf das Auto verzichten zu wollen. Diese Treue hält an, obwohl Bahn und Bahnhöfe veralten – und das Auto, Jahr für Jahr mit mehr Funktionen ausgestattet, für die meisten die selbstverständliche Wahl bleibt.
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Der Fokus der IAA auf "Mobilität" unterstreicht den Versuch der Autoindustrie, ihre Rolle neu zu definieren. Mit fast 50 Millionen Fahrzeugen auf den Straßen und politischer Rückendeckung für Expansion scheint die Vorherrschaft des Sektors gesichert. Doch die Kluft zwischen autozentriertem Wachstum und vernachlässigtem öffentlichen Verkehr bleibt ungelöst.
